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Comparer des cantons
Jusqu’à cinq cantons dans le temps et tous les cantons au classement, avec l’évolution de la première à la dernière tranche.
- Période
- nov. 2023 – oct. 2026
- Créé le
- 12.11.2026
Sans sélection, l’évolution montre les cinq cantons avec la part électrique la plus élevée sur la période.
Part électrique de toutes les voitures neuves: Évolution
ZurichSoleureAppenzell Rhodes-ExtérieuresSaint-GallZoug
Part électrique de toutes les voitures neuves: Évolution
| Période | Zurich | Soleure | Appenzell Rhodes-Extérieures | Saint-Gall | Zoug | Toute la Suisse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q4 2023 | 29,5 % | 26,7 % | 28,5 % | 29,3 % | 31,0 % | 24,1 % |
| Q1 2024 | 22,3 % | 19,2 % | 17,4 % | 20,0 % | 18,7 % | 17,8 % |
| Q2 2024 | 22,2 % | 20,7 % | 19,8 % | 20,5 % | 19,8 % | 16,5 % |
| Q3 2024 | 27,0 % | 26,2 % | 24,9 % | 24,3 % | 24,2 % | 20,4 % |
| Q4 2024 | 26,6 % | 27,2 % | 26,3 % | 27,5 % | 22,5 % | 20,6 % |
| Q1 2025 | 27,7 % | 25,5 % | 23,3 % | 22,7 % | 25,3 % | 20,1 % |
| Q2 2025 | 28,7 % | 25,5 % | 22,6 % | 23,6 % | 24,9 % | 20,1 % |
| Q3 2025 | 28,7 % | 26,1 % | 22,5 % | 24,8 % | 26,3 % | 21,9 % |
| Q4 2025 | 36,1 % | 35,3 % | 35,6 % | 35,4 % | 25,8 % | 26,7 % |
| Q1 2026 | 27,4 % | 25,5 % | 27,7 % | 22,3 % | 27,0 % | 21,0 % |
| Q2 2026 | 32,4 % | 33,6 % | 31,7 % | 32,6 % | 35,5 % | 25,3 % |
| Q3 2026 | 37,3 % | 38,5 % | 38,6 % | 36,1 % | 35,6 % | 30,2 % |
| Q4 2026* | 37,4 % | 44,1 % | 45,3 % | 37,9 % | 38,7 % | 34,4 % |
Tous les cantons
| Rang | Canton | Part électrique | Voitures électriques neuves | Voitures neuves au total | Première tranche (Q4 2023) | Dernière tranche (Q4 2026*) | Écart | Rang dans la première tranche |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Zurich | 29,0 % | 34'788 | 119'758 | 29,5 % | 37,4 % | +7,9 | 4 |
| 2 | Soleure | 28,0 % | 5'410 | 19'289 | 26,7 % | 44,1 % | +17,4 | 12 |
| 3 | Appenzell Rhodes-Extérieures | 27,1 % | 814 | 3'004 | 28,5 % | 45,3 % | +16,8 | 7 |
| 4 | Saint-Gall | 27,0 % | 9'732 | 35'993 | 29,3 % | 37,9 % | +8,6 | 5 |
| 5 | Zoug | 26,9 % | 4'744 | 17'655 | 31,0 % | 38,7 % | +7,6 | 2 |
| 6 | Argovie | 26,8 % | 14'969 | 55'840 | 29,0 % | 42,1 % | +13,0 | 6 |
| 7 | Lucerne | 26,3 % | 8'440 | 32'131 | 33,1 % | 39,0 % | +5,9 | 1 |
| 8 | Bâle-Campagne | 25,8 % | 4'970 | 19'258 | 26,7 % | 38,7 % | +12,0 | 11 |
| 9 | Grisons | 25,7 % | 3'774 | 14'659 | 26,9 % | 42,4 % | +15,4 | 9 |
| 10 | Thurgovie | 25,4 % | 5'216 | 20'515 | 25,3 % | 41,0 % | +15,7 | 15 |
| 11 | Nidwald | 25,4 % | 931 | 3'662 | 30,6 % | 42,3 % | +11,7 | 3 |
| 12 | Schaffhouse | 24,6 % | 1'383 | 5'633 | 25,6 % | 39,8 % | +14,2 | 13 |
| 13 | Bâle-Ville | 24,4 % | 2'038 | 8'340 | 24,2 % | 39,2 % | +14,9 | 17 |
| 14 | Schwytz | 24,3 % | 3'465 | 14'251 | 25,0 % | 38,1 % | +13,1 | 16 |
| 15 | Obwald | 24,2 % | 668 | 2'759 | 25,6 % | 35,1 % | +9,5 | 14 |
| 16 | Glaris | 24,0 % | 821 | 3'423 | 26,8 % | 30,1 % | +3,3 | 10 |
| 17 | Berne | 23,5 % | 15'594 | 66'235 | 23,4 % | 39,2 % | +15,8 | 18 |
| 18 | Uri | 23,2 % | 623 | 2'682 | 27,2 % | 42,4 % | +15,2 | 8 |
| 19 | Valais | 21,1 % | 5'841 | 27'721 | 21,9 % | 36,8 % | +15,0 | 20 |
| 20 | Fribourg | 19,7 % | 5'993 | 30'382 | 21,4 % | 30,5 % | +9,1 | 21 |
| 21 | Vaud | 19,6 % | 14'281 | 73'041 | 22,4 % | 30,3 % | +7,9 | 19 |
| 22 | Neuchâtel | 16,9 % | 2'469 | 14'643 | 20,2 % | 25,8 % | +5,6 | 22 |
| 23 | Jura | 14,9 % | 1'037 | 6'957 | 18,0 % | 24,0 % | +6,0 | 24 |
| 24 | Genève | 14,8 % | 5'002 | 33'867 | 17,2 % | 19,2 % | +1,9 | 25 |
| 25 | Tessin | 12,8 % | 5'256 | 41'072 | 18,0 % | 15,7 % | −2,4 | 23 |
| 26 | Appenzell Rhodes-Intérieures | 6,7 % | 3'365 | 49'956 | 7,3 % | 12,1 % | +4,8 | 26 |
Source : Office fédéral des routes OFROU, immatriculations neuves (Open Government Data). Voitures de tourisme (M1), sans occasions importées ; voitures électriques = voitures purement électriques à batterie.